Télécharger les sites web qui utilisent CTT

À propos de CTT

Un opérateur postal ne publie pas de code sur les sites d’autres entreprises. CTT est le transporteur postal et de colis du Portugal, et ses propres pages sont écrites en portugais pour les particuliers, les clients professionnels et le groupe qui les réunit. Ce qu’un robot d’exploration peut identifier, c’est l’intégration qu’un marchand installe pour que le transporteur apparaisse comme choix de livraison au moment du paiement, ce qui relève du logiciel de boutique et non de ce que le transporteur sert lui-même. Rien de ce qui concerne un colis en transit dans le réseau ne parvient au monde extérieur de lui-même.

Cette dépendance ne fait pencher le chiffre que dans un seul sens. Une intégration de livraison se signale quand une boutique affiche une option de livraison ou charge les ressources qui l’accompagnent, si bien qu’une correspondance est une installation délibérée et non une coïncidence, tandis que les boutiques qui gardent le transporteur configuré hors de vue des pages que nous avons récupérées manquent purement et simplement à l’appel. Nous le rangeons dans la catégorie Shipping carriers, et en octobre 2026 nous le détectons sur 422 sites. Le nombre de marchands qui confient des colis au transporteur est supérieur au nombre de boutiques où l’intégration est visible.

La licence GPL v2 supprime l’autre façon de compter. Un code librement redistribuable écrit en PHP n’a pas de fournisseur qui tienne une liste de clients ni de système de facturation qui compte des postes. Les totaux de téléchargement d’un annuaire, quand ils existent tout court, mesurent des téléchargements et non des déploiements, et ils ne peuvent être rattachés à un domaine. Une exploration produit la seule chose que ces sources ne donnent jamais, l’adresse d’une boutique réelle.

Ce qu’un chercheur retire de la liste de domaines, c’est une tranche d’un seul marché national plutôt que du web dans son ensemble. Une boutique qui branche un transporteur postal national dit où vivent ses acheteurs, qu’elle assure elle-même l’expédition au lieu de la laisser à une place de marché, et que quelqu’un dans l’entreprise a déjà tranché sur le coût de livraison. Disponible depuis 2013, l’intégration figure dans cette panoplie depuis assez longtemps pour que la trouver signale souvent une boutique établie plutôt qu’une nouvelle.

Les transporteurs concurrents et les réseaux de coursiers lisent une telle liste comme une cible de remplacement, et les fournisseurs de logiciels d’emballage, de préparation de commandes et de logistique y voient une population qualifiée de marchands qui expédient déjà des colis. Pour un seul site, ouvrir le tunnel de paiement répond à la question en un instant. La raison de détenir la liste entière est comparative, puisqu’elle vous laisse voir quelles plateformes de boutique ces marchands font tourner, quelles agences câblent le même stack de livraison chez chaque client qu’elles construisent, et comment une intégration gratuite se diffuse dans un marché où personne ne signe de contrat pour le code lui-même.